近日，為了最大程度呈現(xiàn)航道掃測系統(tǒng)培訓(xùn)的流程和工作內(nèi)容，南方就三期項目中部分地市的培訓(xùn)工作進(jìn)行實地訪錄。此外，南方還對二期地市的航道掃測系統(tǒng)的使用情況進(jìn)行回訪，聽取一線使用者關(guān)于多波束掃測系統(tǒng)的最真實反饋意見和建議，以提供更好的技術(shù)服務(wù)。
項目介紹
2021年3月中下旬，隨著江蘇省航道掃測裝備及軟件項目（三期）關(guān)于高精度多波束掃測系統(tǒng)應(yīng)用測試的順利開展，江蘇港航事業(yè)發(fā)展中心攜手南方海洋及南方衛(wèi)星導(dǎo)航政企五部（以下統(tǒng)稱“南方”）進(jìn)入了齊力建設(shè)數(shù)字化、智慧化航道的新階段。
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高水準(zhǔn)業(yè)務(wù)培訓(xùn)
賦能智慧航道建設(shè)
航道掃測裝備及軟件項目培訓(xùn)，以幫助航道工作者采用更先進(jìn)的工作設(shè)備和更高效的工作模式完成航道的日常養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急救援等工作為目的，在整個培訓(xùn)過程中，南方的培訓(xùn)工程師們秉持初心積極耐心地解答航道工作者的疑惑，從硬件設(shè)備的安裝、調(diào)試和測量操作以及軟件的相關(guān)使用注意事項等，結(jié)合航道管理部門的業(yè)務(wù)需求，為航道一線操作技術(shù)工作者進(jìn)行了針對性、專業(yè)性、全面性的講解。
航道掃測裝備及軟件項目技術(shù)培訓(xùn)會
南方技術(shù)支持工程師潘明燦為一線技術(shù)人員講解
鎮(zhèn)江市港航事業(yè)發(fā)展中心錢進(jìn)錢科長（圖左）
針對多波束掃測系統(tǒng)在航道掃測工作中的實際作業(yè)效果，鎮(zhèn)江市港航事業(yè)發(fā)展中心錢科長就多波束掃測系統(tǒng)的使用情況進(jìn)行了詳細(xì)的說明。
Q:對于多波束掃測系統(tǒng)在鎮(zhèn)江航道日常養(yǎng)護(hù)工作方面的使用
A:現(xiàn)階段主要有兩個應(yīng)用場景：一是每季度一次作業(yè)范圍為60公里左右的航道掃床，從而對航道的水下整體狀況進(jìn)行實時掌握；二是清障輔助，比如，發(fā)現(xiàn)水下有疑似障礙物時用清障船搭載多波束對水下障礙物進(jìn)行掃測，確定其具體位置和形狀大小等。
Q:對于多波束在航道其他工作方面的應(yīng)用
A:多波束掃測系統(tǒng)在應(yīng)急救援方面的作用也很突出。鎮(zhèn)江某地區(qū)有一座橋發(fā)生坍塌，通過對多波束采集的水下地形數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，對橋坍塌后的水下情況有較為準(zhǔn)確的了解，幫助其更好地進(jìn)行水下障礙物的清除，從而有效避免來往船只與水下殘存橋體發(fā)生碰撞。
Q:多波束掃測系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)軟式掃床的優(yōu)勢
A:首先，數(shù)據(jù)更真實、連貫、直觀，且能形成數(shù)據(jù)鏈，可用于不同時間段的對比和分析，從而形成連貫的演化過程；其次，多波束輔助掃床清障方面也有很強(qiáng)的優(yōu)勢，軟式掃床精準(zhǔn)度較低，對淤泥量的計算不精確，而多波束掃測能獲取較為全面且準(zhǔn)確的水下地形地貌數(shù)據(jù)，彌補(bǔ)軟式掃床的不足，實現(xiàn)精準(zhǔn)計算水下淤泥量的目的。
（鎮(zhèn)江航道掃測河床圖）
Q:對于多波束未來的應(yīng)用場景
A:未來，多波束設(shè)備將更多應(yīng)用于水下施工、清淤的實際效果等工作中。現(xiàn)階段對它的掌握程度有限，未來肯定能將它應(yīng)用于更多的水下作業(yè)場景中，更好地發(fā)揮多波束設(shè)備在水下作業(yè)領(lǐng)域的強(qiáng)大功能。
Q:對于本公司的服務(wù)質(zhì)量評價
A:你們公司的服務(wù)質(zhì)量很高，只要在使用多波束掃測過程中遇到疑惑，你們的服務(wù)團(tuán)隊都會來到現(xiàn)場非常耐心地解答，在此表示感謝。
南方衛(wèi)星導(dǎo)航政企五部助力江蘇內(nèi)河航道智慧化工作
近期，南方正式完成了江蘇省航道掃測裝備及軟件項目（三期）培訓(xùn)工作，而南方也將始終秉持星級服務(wù)的態(tài)度，助力江蘇內(nèi)河航道智慧化的后續(xù)工作，共同建設(shè)智慧化、數(shù)字化、全面化的內(nèi)河航道系統(tǒng)。
